l'idée:LA VOITURE COMME GENERATRICE ELECTRIQUE !
Tout d’abord j’ai analysé la demande en électricité sur un plan local ou national, voir mondial. La consommation d’électricité au niveau mondial est énorme et ne cesse d’augmenter. En fait si l’on retourne le problème et l’on regarde les besoin d’un foyer (le principal acteur réglant la facture énergétique mondiale) les consommations restent modiques, avec 5 à 6 KW on peut largement couvrir ses besoins électrique annuel même avec un chauffage.
La solution actuelle est de largement miser sur les énergies renouvelables, mais l’incitation à laisser l’individu maître de sa production énergétique n’est pas à l’ordre du jour. Ceci est maintenant tout à fait réalisable avec un peu d’ingéniosité et ce qui se fait de mieux sur le marché.
On le voit pour la voiture électrique les politiques et les industriels ne cherche pas à favoriser son essor, mettant des locations sur les batteries, limitant ses performances en vitesse et autonomie, gardant un prix élevé à l’achat pour diminuer les ventes.
Les principales énergies renouvelables pouvant s’adapter à l’automobile pour une autonomie illimitée sont le solaire ou l’éolien. Les panneaux photovoltaïques demande une surface trop importante pour des rendements honorables, de plus il est très polluant à fabriquer. L’éolien, disant que s’imaginer une éolienne sur un véhicule cela peut paraitre loufoque voir risible et pourtant ! Mais reste le problème du vent !
A ce stade de cette lecture vous allez décrocher, me prenant pour un débile tombé sur la tête du haut de ses falaises bretonnes. Je ne suis pas tombé et je suis très sérieux, car je suis l’inventeur d’un aérogénérateur mobile d’intérieur appelé l’AMI. Ça y est, il remet ça !
Que je m’explique. Aujourd’hui il est facile de construire soi-même une éolienne pour particulier dite éolienne domestique. Ça rentabilité n’ai pas très convaincante, elle reste assez chère et ne fonctionne qu’avec un vent de force moyenne, c’est-à-dire pas souvent.
Il suffisait donc de lui apporter un vent constant pour un fonctionnement au grès de nos besoins. L’AMI est donc la machine que j’ai mis au point et breveté et qui fonctionne très bien, aussi bien qu’une éolienne domestique quand elle a un vent favorable.
Partant de ce constat, il vous sera facile de comprendre qu’avec une génératrice de 20 KW on peut répondre à beaucoup de besoins et pour ceux d’une voiture c’est largement assez.
Le principe de ma nouvelle invention est que fixant l’AMI sur une voiture électrique je puisse avoir une autonomie illimité à une vitesse moyenne de 90 à110 Km/h et quand je n’ai pas besoin de mon véhicule à la maison, il me recharge les batteries installées sur mon réseau domestique (ce qui se passe avec une éolienne domestique) et la boucle est bouclée, je suis enfin totalement autonome dans n’importe quel endroit perdu de la planète.
